第264章 遇见波老爷子

传统手工作坊生产方式的直接碾压，堪称降维打击。

    ??最关键是流水线导致美国汽车价格非常有优势：一辆T型车後来能够做到不到300美元一台，而同时期的奔驰或者戴姆勒轿车至少要1000美元。

    ??如此悬殊的价格，产能还比不上福特，差点把德国汽车产业就此冲毁。

    ??不过正是因为福特的强势竞争，导致奔驰与戴姆勒公司不得不在1926年进行合并，也就是今天的梅赛德斯－奔驰公司。

    ??所幸那时候卡尔·本茨还健在，能够见证历史性的时刻。

    ??这套四驱技术用在德国汽车上挺合适，因为售价相对高，能够撑得起成本。

    ??李谕脑子里已经有了技术原理，与保罗·戴姆勒以及迈巴赫一起用了几天时间就完成了原型设计。

    ??与此同时，爱因斯坦也传来好消息，他在伯尔尼专利局申请的传动轴式差速器获得了通过。

    ??迈巴赫兴奋道：“先生请尽快让您在美国的工厂供货，我实在想看看一台集合了电子启动系统、先进四驱系统、传动轴式差速器的超级汽车会是什麽样子！”

    ??於是李谕给在美国底特律的别克和邹周发去电报，希望他们尽可能分出一部分产能运到德国。

    ??邹周业已完成了对第二批学员的培训，工厂里的人手多了一倍，不过显然还是差很多。

    ??好在想要招人并不难，如今纽约唐人街那些年轻人看到进入李谕的工厂有如此高的收入，一个个加班加点都在学习机械知识。

    ??李谕为了平衡关系，还让别克招了一部分美国人进入车间，但要求优中选优，并且尽可能接纳女工。

    ??这在美国可是很少见的，目前美国社会上对女性工作的歧视非常普遍。