第188章 我是救你们的人！（求订阅！）

喘喘振了？”副驾驶冒出来一句话。

    ??“什麽？”听闻副驾驶说话，低头一看，脊背一凉，从发动机数据上来看，果然应该是四号发动机喘振了。

    ??这个机长还算是当机立断，只是呆愣了片刻，立刻就清醒过来了，当即说道：“发动机喘振，咱们先做记忆项目！”

    ??发动机喘振的确很危险，但是如果处置得当或者运气好喘振不严重的话，是可以在不熄火的前提下实现减推力运行的。

    ??但是，得到这样结果的前提时发动机的排气温度能减小并稳定在一个限制范围内。於是，机长根本就不等副驾驶有所反应，现在时间就是一切，动作越快，就能将损失控制在一个较低的范围。

    ??他直接将四号发动机的推力手柄开始往回收。由於波音747是四台发动机运行的，即便一台发动机单独开始减推力，产生的推力差使得飞机偏转的力矩也并不算特别大，机长跟随自己收油门的速率缓慢增加方向舵的输入量，以此维持飞机航迹的稳定。

    ??在收油门的时候，机长和副驾驶都在看着EGT的数值，他们都在期盼着在推力减小的情况下，EGT的数值也能跟着下降，最好能降到红线以下，这样飞机就能在减推力下继续运行，对飞行cao纵的影响不大。

    ??然而，在四号发动机都快收到慢车的时候，EGT只是微微下降了些，看样子是无法实现不熄火的减推力运行了。

    ??“Fuck！”机长不由飙出一句国骂，然後指令副驾驶：“宣布PANPAN，申请立刻返航。还有，我们现在上不去高高度了，先申请飘降，伱查一下此刻飞机的一台发动机不工作时的改平高度是多少。飞机全重按照七十五万磅算。”

    ??原先机长