第237章 徐苍收徒!(求订阅!)
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摸不到。 ??前面陈国力还在质疑徐苍莫不是得了失心疯。可现在,徐苍所言似乎在昭示一切远没有那麽简单。 ??“好!”陈国力这人有点好,他不懂徐苍要干什麽,会质疑,会疑惑,但是当徐苍清楚地下达指令,陈国力还是会毫不迟疑地做到! ??果然,在经过了眨眼间的迟疑後,陈国力不再有所疑问,而是直接解下自己的安全带,起身往後顶板的EEC控制电门上按了下去。 ??EEC电门,即全效能数字式发动机控制电门。这个电门是NG系列才有的,之前的737-300和737-500型号在相同的位置并不是此电门,而是PMC电门。 ??这两个电门的形状模样是非常相似的,不过功能却不太一样。 ??EEC电门是一个非常典型的双通道电门,这跟自动增压,速度配平,马赫配平等是类似的。其中任何一个通道理论上来说都是可以承担单独的工作的。而在正常情况下,两个通道是相互切换的,其切换节点是在每次发动机起动或者尝试起动的时候。 ??EEC在正常方式下,会基於推力手柄的位置,温度,压力和引气负载来计算一个N1值。但是,实际N1和计算出来的N1有时候会存在偏差,这个时候EEC会通过调节燃油流量来使得二者统一。 ??同时EEC还可以提供慢车控制,熄火保护和地面起动保护等功能。 ??不过,在某些情况下,EEC的工作通道出现故障。EEC就会自动切换为软备用状态,这时候ALTN和ON灯都会亮起。 ??此刻,EEC会使用最後有效的飞行状态来定义动力参数,以保证方式改变下发动机动力不会改