第251章 不要进近！不要进近！不要进近！（
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的情况。 ??这个机长看起来是知道这个危险点的，当下说道：“我会注意带杆量的。” ??机长就是机长，提醒一下就行，徐苍也就没有多说什麽。 ??就在机长话音落下的片刻，於视野中央下方隐隐可以看到一排小灯，副驾驶见之大喜：“引近灯可见。” ??果然，机场报的垂直能见度很准确，在无线电高度差不多三百英尺的地方就能看到引近灯了。 ??“差一百到决断。” ??机长身上肌rou一下子绷紧：“继续，我抬头！” ??这时候，机长将一部分精力放到外面，寻找目视参考，并且扩大搜寻范围，以便快速定位跑道位置。 ??“决断高！我看仪表！” ??随着副驾驶声音落下，跑道端头灯一下子映入眼帘，接着便是跑道入口标识。 ??“跑道能见，继续！” ??同时，继续在顷刻间无线电高度五十英尺的报话出现，副驾驶看到拉平方式生效立刻报出。 ??如果这个拉平方式没有生效，机长需要立刻决断是复飞还是切换为人工落地，好在这种极端情况没有出现。 ??二十七英尺！ ??自动油门收光油门至慢车，等了大约一两秒，飞机稳稳接地，同时断开自动驾驶和自动油门。 ??当然了，自动油门即便不脱开，在接地後两秒也会自动脱开的，不过自动驾驶需要手动。 ??伴随着自动刹车MAX档位开始生效，飞机极快地减速。在能见度不佳的情况下，肯定是建议最大刹车和最大反推的，以便尽快让飞机减速。 ??“减速板升起，反推开锁，反推81！” ??几乎是在顷刻间，飞