第272章 东震瀛洲！给日本一点小小的震撼！

来就比较麻烦，高度表和压差表还做在一起，看错读数真不是不可能的。

    ??不过，徐苍唯一可以感觉到庆幸的是现在速度还比较大，等後续襟翼放出来了，速度就能减下来了，说不定气流冲击就没有现在这麽猛了。而且，为了尽可能地将速度减下来，徐苍可能需要使用襟翼四十的着陆构型了。

    ??管制那边指令下高度前，徐苍是看了一眼座舱高度表的，高度是一万四千多英尺，距离指令的一万两千英尺差距很小，在慢车推力下，一下子就能达到了。

    ??徐苍只是将推力手柄收於慢车持续了五六秒，之後就开始稍微将油门加回来。他不能一直抬头盯着座舱高度表看，所以在最後几百英尺时，需要将下降率减小下来，省得到时候因为下降率太大穿越了一万两千英尺。

    ??不过，徐苍感觉在已经被清空的东京空域来说，稍微偏离一点儿管制高度应该也不会有什麽问题吧。

    ??很快，甚至还没有精确到达一万两千英尺，下一个高度指令就下来了。

    ??“ANA45，继续下修正海压六千英尺，修正海压1012。”说完之後，东京管制还特意加了一句：“请严格保持修正海压六千英尺。”

    ??徐苍复诵完之後，心中起疑。讲道理，按照徐苍的估算，现在应该已经快要到横滨机场的进近空域了，周围并不该有什麽地形才对，附近空域的航空器也被清空了，特别说一句严格保持六千英尺高度是几个意思？

    ??在无线电通话中，这种特别强调高度保持的，一般是发生在不久後会发生航空器穿越或者飞越地形障碍时才有。

    ??不过，徐苍也没有多想，照着座舱高度表就开始往下下高度。

    ??实际上，徐苍心里是有一