第408章 明天你将名动天下！

千英尺每分锺的下降率消耗高度是极其惊人了，原本夏疏月只能隐隐约约看到一片灯光，但是不消片刻，她已经可以比较明显地看见东京塔上的细节了。

    ??为今之计，那肯定是要一个右坡度转向羽田机场的五边的。

    ??但是，此前为了减小工作负担，夏疏月没有太重视横滚上的对应关系。

    ??从争取时间角度来说，夏疏月在短时间内不可能将俯仰，横滚和推力值的对应关系全部记忆住。相较於俯仰和推力在进近着陆上的重要性，横滚是可以比较完美地被方向舵取代的。

    ??本场风很小，用方向舵一点点挪到五边，保持住航道即可。

    ??这样是一个很实际的减小自身负担的方法。毕竟，在联系到羽田机场管制时，他们已经获知本场上空没有飞机起降，他们在水平和垂直空间上拥有完全的自主权。

    ??不过，水平上的方向和垂直上的高度并不是一个等同重要的数据。

    ??飞机方向往左往右区别不会很大，但是飞机高度低还是高区别就很大。因此，在取舍上，夏疏月果断放弃了在横滚上的努力。

    ??就是这麽一个看起来很合理的取舍在如今这个关头就显得格外致命了。

    ??方向舵的确可以在一定程度上代替副翼，但是前提是在一个受限的范围内。

    ??方向舵正常情况下是不可用的，因为飞机本身天然的航向稳定性，无需使用方向舵来修正飞机偏流。因此，使用方向舵来改变飞机航向这个动作本身就是在增加飞机的偏流，偏流要是太大就会使得飞机状态变得愈发不稳定。

    ??因此，利用方向舵改变飞机航向本身就只能控制在一个极小的范围，形成一个十度以内的坡度