第244章 明修栈道暗度陈仓

舰起飞的历史要从1910年的美国“伯明翰”号巡洋舰算起，面积只相当於两间教室的木质甲板，但实际上仅仅做到了甲板起飞，做不到甲板着陆。

    ??实际上真正意义上的海空母舰，还要从老牌海军强国之一的英国算起，在美国海军舰载机试验成功後也进行了舰载机试验，并在航母的“进化史”上写下了浓重的一笔。

    ??一开始“暴怒号”的定位只是大型轻巡洋舰，预定搭载2门457毫米主炮，结果在仅仅装备了尾部主炮时，改变了原定设计，在上层建筑前半部到舰首的地方铺设了69.5米长的木制飞行跑道直达舰首。

    ??前主炮塔和弹药舱的位置留作容纳8架飞机的机库。此时的“暴怒”号只能起飞飞机，飞机起飞後无法返回母舰，只能去陆地的机场陆。

    ??後来“暴怒”号回船厂再次接受改装，後主炮也被拆除，飞行甲板从烟rou和上层建筑後部一直延伸到舰尾後部，安装了简单的降落拦阻装置用於飞机降落。

    ??中部两侧各有一条通道与舰首起飞甲板相通，使飞机可以通过左脑和右脑绕过上层建筑，勉强能同时进行起降作业。

    ??等到程诺正式加入江南造船所时，世界第一艘直通甲板航空母舰“暴怒”号彻底改装完成，标准排水量19153吨，航速31.5节。

    ??尽管搭载 10架飞机此时的“暴怒”号还是一艘很不完善的航空母舰，飞机起落既不方便又很危险，飞行员们宁可选择在水上降落，舰载机性能也很差，但这并不能抹杀“暴怒”号在航母发展史上的巨大意义。

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